オービトロン マイクロリアクター デュアルのテストを開始！
今回はKTM 1290 SDRに装着しました。 いくつかの仕様違いがあり、どれがどのような特性を持つか、確認のためです。 表示されている記号は、当社で仕様を識別するためのものです。 四輪のマツダCXｰ8にはM6XGNでM…
LANDMASTER BLOG
オービトロン マイクロリアクター シングルの性能
テストを繰り返しているマイクロリアクター。ここ数週間でパワーモジュールM10 GｰSPEC、G16 GｰSPEC、R20 GｰSPECの3種類のパワーモジュールを試した方のご希望で、マイクロリアクターのシングルもテストで…
オービトロンのエネルギーの測定と分析
オービトロンのエネルギーはどのようなものでしょうか。このエネルギーを測定したり分析したりする装置は、販売されていません。独自に製作し測定・分析しています。これを見ていただくと、それぞれのモデルがどの程度のエネルギーを出し…
オービトロン フリクションフリーシステム マイクロリアクターが完成！
オービトロン マイクロリアクターの開発は、先が見えない状態で止まっています。それでも開発は続けて行かなくてはなりません。実験用にいくつかが完成しました。上がシングル、下がデュアルですが、デュアルの方は仕様が異なるものが2…
カタログに掲載していないオービトロン製品
オービトロン製品はカーパーツとして数多くラインナップされています。しかしカタログに掲載されているものがすべてではありません。 写真の網状の製品はパワーネットラジアンと呼んでいます。実はパワーネットラジアンはオービトロンの…
オービトロン フェライトコアってなんだ？
パソコンの電源ケーブルなどでよく見かけるアレです。ですが単にそれだけではありません。中にオービトロン樹脂と金属板が入っています。以前にパワーモジュールのパワーアップ方法について記事をアップしましたが、パワーモジュール以外…
オービトロン チタンエアバルブキャップって？
オービトロン チタンエアバルブキャップは、タイヤのエアバルブキャップです。この写真の形状は米式用で自動車やオートバイで主に使用されています。これとは別に自転車や車いすで使われる仏式や英式のものもありますが、形状が異なりま…
オービトロン フリクションフリーシステム パワーモジュール R20 GｰSPECって（ジムニーで）
オービトロン フリクションフリーシステム パワーモジュール R20 GｰSPECですが、昨日の記事に続きインプレッションが届きましたので掲載いたします。 オービトロン パワーモジュールR20 G-spec 改めてスゴイで…
オービトロン フリクションフリーシステム パワーモジュール R20 GｰSPECってどうなんですか？
特大サイズの筐体に限界までコアを詰め込んだオービトロン フリクションフリーシステム パワーモジュール R20 GｰSPEC。その重量は700gほどもあり、サイズだけでは無くその重量も特別です。この性能を出すためには、以前…
オービトロン パワーモジュールのパワーアップ方法を教えます！
オービトロン フリクションフリーシステム パワーモジュールは、自動車やオートバイが走行する時のフリクションを減少させるオービトロンのシステムの中で、簡単に取り付けできてビックリするような効果があるセンターデバイスです。パ…
